Ein 48V-E-Bike-Akku ist ein 13S-Pack: 13 Zellgruppen in Reihe, jede Gruppe aus 3, 4 oder 5 parallel geschalteten Zellen. Wer ihn selbst baut, braucht Zellen, ein Punktschweißgerät, Nickelband, ein BMS, Isoliermaterial, einen Stecker und das passende Ladegerät. Für fast alles davon ist AliExpress eine sehr gute Adresse, denn die Hersteller hinter DALY, FNIRSI, Amass und LiitoKala verkaufen dort direkt. Die einzige Ausnahme sind die Zellen selbst; warum, erklären wir weiter unten. Preise in Euro, Versand nach Deutschland.
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🏆 13 Werkzeuge und Teile für den E-Bike-Akku im Eigenbau
1. Handliches Doppelimpuls-Punktschweißgerät mit eigenem Akku (Nickel 0,1–0,15 mm)
2. FNIRSI SWM-20 Doppelimpuls-Punktschweißgerät mit Display (Reinnickel bis 0,2 mm)
3. Reinnickelband N6, 10-m-Rolle (in 0,15 oder 0,2 mm)
4. DALY 13S 48V Hardware-BMS mit Temperaturfühler
5. DALY Smart-BMS 13S mit Bluetooth-App und aktivem Balancing
6. 18650-Zellhalter, 100 Stück (zusammensteckbare Abstandshalter)
7. Selbstklebende Isolierringe für die Pluspole, 400 Stück
8. Isolierpapier-Rolle (Barley- / Fischpapier), 5 m
9. Breiter PVC-Schrumpfschlauch für das fertige Pack, 5 m
10. Amass XT90-S Anti-Funken-Stecker, 5 Paare
11. Ladegerät 54,6V 2A mit 3-poligem XLR-Stecker für 48V-Akkus (13S)
12. LiitoKala Lii-M4S Ladegerät mit 4 Schächten und echtem Kapazitätstest
13. 2-Kanal-Tester für Kapazität und Innenwiderstand, 18650/21700
🔍 Anderes BMS, anderer Ladestecker, andere Nickelbreite?
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Teile suchen →13S-Akkugrößen auf einen Blick
Die Kapazität hängt von den verwendeten Zellen ab. Die Werte unten gelten für echte 18650-Zellen mit 3.000–3.500 mAh. Ein 13S-Pack hat 48V Nennspannung (46,8V) und 54,6V im vollgeladenen Zustand; ein 10S-Pack (36V) wird auf 42V geladen.
| Pack | Zellen | Kapazität | Energie (ca.) | Ladegerät |
|---|---|---|---|---|
| 13S3P (48V) | 39 | 9–10,5 Ah | 420–490 Wh | 54,6V |
| 13S4P (48V) | 52 | 12–14 Ah | 560–655 Wh | 54,6V |
| 13S5P (48V) | 65 | 15–17,5 Ah | 700–820 Wh | 54,6V |
| 10S4P (36V) | 40 | 12–14 Ah | 430–500 Wh | 42V |
Der maximale Strom ist genauso wichtig wie die Kapazität: Eine Gruppe aus 3 Zellen mit je 10 A liefert dauerhaft etwa 30 A. Prüfe den Maximalstrom deines Motor-Controllers und wähle Zellen und BMS, die darüber liegen.
Warum die Zellen nicht auf der Liste stehen
Markenzellen im Format 18650 und 21700, die auf großen Marktplätzen verkauft werden (Samsung, LG, Molicel, Sony usw.), sind sehr oft gefälscht, umgelabelt oder aus alten Akkus ausgebaut, und Angebote, die 5.000 mAh oder mehr für eine 18650 versprechen, sind schlicht unmöglich: Echte 18650-Zellen enden bei etwa 3.500–3.600 mAh. Für einen Akku, mit dem du 25 km/h fährst, kaufst du die Zellen besser bei einem spezialisierten Akkuhändler, der zu jedem Modell das Datenblatt veröffentlicht, und testest jede Zelle nach dem Eintreffen mit einem der Tester oben. Sortiere jede Zelle aus, die bei der Kapazität deutlich unter oder beim Innenwiderstand deutlich über den anderen liegt.
Sicherheitsregeln
- Nie direkt auf die Zellen löten: Die Hitze schädigt sie. Das Nickelband wird punktgeschweißt.
- Nur Zellen desselben Modells und derselben Charge verwenden, vor dem Verbinden auf gleicher Spannung (auf etwa 0,05 V genau).
- Immer ein BMS einbauen, ausgelegt über dem Maximalstrom deines Controllers, und eine Sicherung in die Haupt-Plusleitung setzen.
- Auf jeden Pluspol einen Isolierring und zwischen die Gruppen sowie entlang der Nickelkanten Barley-Papier, damit nichts durchscheuern kann.
- Die erste volle Ladung auf einer nicht brennbaren Unterlage und in deiner Nähe durchführen. Einen ungetesteten Akku nie über Nacht oder im Treppenhaus laden.
- Ein selbst gebauter Akku lässt in der Regel die Garantie des Rads erlöschen und kann deine Versicherung betreffen. Wenn dir ein Schritt nicht geheuer ist, ist ein fertiger Akku vom Fachhändler die sicherere Wahl.
So planst du deinen E-Bike-Akku im Eigenbau
- Spannung ans Rad anpassen — der Controller gibt sie vor: Ein 48V-System braucht ein 13S-Pack, ein 36V-System 10S, ein 52V-System 14S. Das steht auf dem Etikett des alten Akkus oder des Controllers.
- Zuerst den Platz messen — zähle, wie viele Zellen in die geplante Rahmentasche oder das Gehäuse passen. Das entscheidet öfter als das Budget zwischen 3P, 4P und 5P.
- Nickel nach dem Strom wählen — für 3P-Packs ist 0,15 mm Reinnickel üblich; für 4P–5P oder hohe Ströme 0,2 mm oder zwei Lagen. Vernickeltes Stahlband wird bei E-Bike-Strömen heiß: Nimm Reinnickel.
- Schweißgerät passend zur Aufgabe — ein handliches Gerät mit Akku reicht für 0,1–0,15 mm Nickel und kleine Packs. Für 0,2 mm Nickel und 39 oder mehr Zellen ist ein Tischgerät wie das FNIRSI schneller und gleichmäßiger.
- BMS-Verdrahtung prüfen — ein Common-Port-BMS lädt und entlädt über dieselben Leitungen, ein Separate-Port-BMS hat zwei Ausgänge. Halte dich an den Schaltplan im Angebot und schließe die Balancer-Kabel in der angegebenen Reihenfolge an.
❓ Häufige Fragen
Kann man einen E-Bike-Akku mit Teilen von AliExpress bauen?
Ja, was Werkzeug und Teile angeht: Punktschweißgeräte, Nickelband, BMS, Halter, Isolierung, Stecker und Ladegeräte von Marken wie DALY, FNIRSI, Amass und LiitoKala werden bei AliExpress direkt verkauft. Die Zellen kaufst du bei einem spezialisierten Händler und testest jede einzeln vor dem Bau.
Was ist ein 13S3P-Akku?
13 Gruppen in Reihe (13S) aus je 3 parallelen Zellen (3P), also 39 Zellen insgesamt. Mit 18650-Zellen ist das ein 48V-Akku mit etwa 9–10,5 Ah, je nach Zelle.
Welches Ladegerät brauche ich für einen 48V-E-Bike-Akku?
Ein 54,6V-Ladegerät, denn 13 Zellen × 4,2V = 54,6V. Ein 52V-Akku (14S) braucht 58,8V, ein 36V-Akku (10S) 42V. Prüfe auch, ob der Stecker zu deinem Akku passt: XLR, DC 5,5 mm und GX16 sind alle verbreitet.
Welches Punktschweißgerät soll ich kaufen?
Für kleine Packs und 0,1–0,15 mm Nickel reicht ein handliches Gerät wie unsere erste Wahl. Für einen kompletten E-Bike-Akku mit 0,2 mm Nickel liefert das FNIRSI SWM-20 gleichmäßigere Schweißpunkte.
Was kosten die Teile?
Die Produkte oben kosten zwischen 3,01 € und 43,94 € pro Stück. Ein kompletter Satz Werkzeug und Teile für einen Akku, ohne Zellen, kostet meist weniger als ein einzelner fertiger Akku. Die Preise ändern sich oft je nach Variante.
Kann ich 21700-Zellen statt 18650 verwenden?
Ja. Eine 21700 speichert mehr Energie, du brauchst also weniger Zellen, aber dafür 21700-Halter, und das Pack wird etwas dicker. Die meisten Werkzeuge und Teile auf dieser Liste passen für beide; wähle die 21700-Variante, wenn das Angebot sie hat.